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Die erste Generation des Mustangs war weltweit eine Sensation. Von diesem Ur-
sprungs-Entwurf konnte man einfach nicht genug bekommen. Von allem gab es et-
was mehr: die klassisch lange Schnauze, die klaren Linien der schmalen Silhouette.
Von ganz eigenem reiz war das Interieur mit dem Twin-Cockpit-Layout. Das Lenk-
rad mit drei nackten Speichen aus Aluminium und einem simulierten Holzkranz
im Tentrum des Hupenrings wirkt leicht und sportlich. Der 16 Zoll Durchmesser
erlaubt ein leichtes Hantieren des großen Wagens. Servolenkung gab es seinerzeit
als Sonderausstattung und so musste manch ein stolzer Mustang-Fahrer ganz schön
kurbeln.
1964
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| SUNDAY GAZETTE 243/2015