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Stromliniendesign für geringen Kraftstoffverbrauch und hohes Tempo auf den neuen
Schnellstraßen war damals der meistdiskutierte automobile Trend. Für die Abkehr von
der traditionellen Formgebung zeichnete der Automobilkonstrukteur Ivan Örnberg
verantwortlich, der ab 1931 die Entwicklung neuer Volvo-Modelle wie eben auch die
des Volvo PV36 leitete. Die Typenbezeichnung stand dabei für Personvagnar (Perso-
nenwagen) 1936, auch wenn das Auto dann doch schon ein Jahr früher fertig war.
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| SUNDAY GAZETTE 236/2015